FOX FLOAT entretien 200H

Entretien complet de votre amortisseur Fox avec joints air, huile, recharge azote et main d'oeuvre.

Quand faire l'entretien de son amortisseur?

Pour commencer, un amortisseur encaisse beaucoup plus qu'une fourche, il est plus léger +/- 300-500gr contre 1600-2500gr pour une fourche, ensuite une fourche avec un débattement de 100mm bouge de 100mm, un vélo avec 100mm de débattement ; son amortisseur à en faite que 38mm de course donc le ratio est de plus de 2!

Ensuite un amortisseur à besoin d'azote et dans le petit corps qui lui sert de plongeur pour l'huile il y a un piston flottant qui sépare l'huile de l'azote, il faut compter +/- 30-40ml d'huile pas plus, la pression de l'azote diminue avec le temps et l'huile se met donc à caviter, ça crée de l'emulsion et à terme de la mousse, donc de l'air et là les réglages ne répondent plus.

Un amortisseur c'est une fourche miniature, il y a l'air qui fait office de ressort de la suspension, de l'huile, de l'azote et surtout entre 50 et 60 pièces en alu, acier, micro bille, ressort, clapets et tout sorte d'autres pièces usinée de précision, anodisée etc.

L'avantage chez Fox c'est que toutes les pièces sont disponible pour réparation mais attention au prix, une perte d'air = un nouveau body entre 75 et 95€ + l'entretien, la tige de rebond peux être usée + 25 à 35€.

Nous conseillons donc de faire l'entretien régulièrement, 1x/an max 2 ans (suivant l'utilisation) sinon à terme il faudra faire beaucoup de frais.